লেপযুক্ত লবণ স্প্রে টেস্ট চেম্বারঃ সাবস্ট্র্যাট জারা সুরক্ষা মূল্যায়ন

রেলওয়ে এবং ট্রানজিট সরঞ্জাম ০ উচ্চ গতির রেল ট্র্যাক ফিক্সিং এবং স্টেইনলেস স্টিল ট্রেনের গাড়ির দেহ থেকে শুরু করে সাবওয়ে ব্রেক ডিস্ক, ওভারহেড ক্যাটেনারি (ওসিএস) যোগাযোগ তারগুলি,এবং রেলওয়ে সিগন্যাল উপাদানগুলি কঠিন পরিস্থিতিতে কাজ করে, মাল্টি-স্ট্রেস পরিবেশ যেখানে জারা অপারেশনাল নিরাপত্তা এবং অবকাঠামোর দীর্ঘায়ু হুমকি দেয়। এই সমালোচনামূলক সম্পদ উপকূলীয় লবণ স্প্রে (3.5 ¢ 3.7% উপকূলীয় রেল লাইন জন্য NaCl),ডি-আইসিং লবণ (ক্যালসিয়াম ক্লোরাইড)শীতকালীন ট্রানজিট রুটের জন্য সোডিয়াম ক্লোরাইড), ধ্রুবক যান্ত্রিক কম্পন (ট্রেনের চাকার প্রভাব থেকে, 100Hz পর্যন্ত), চরম তাপমাত্রা ওঠানামা (-30°C থেকে 60°C),এবং উচ্চ-ভোল্টেজ বৈদ্যুতিক চাপ (ক্যাটেনারি সিস্টেমের জন্য 25kV AC পর্যন্ত)ঐতিহ্যবাহী লবণ স্প্রে টেস্ট চেম্বারগুলি রেল-নির্দিষ্ট চ্যালেঞ্জগুলি মোকাবেলা করতে ব্যর্থ হয়ঃ তারা ডি-আইসিং লবণ এবং কম্পনের মধ্যে সিঙ্ক্রোনাইজেশন সিমুলেট করে না।উচ্চ-ভোল্টেজ-কোরোশন মিথস্ক্রিয়া পুনরাবৃত্তি করতে পারে না, এবং বড় রেল উপাদান পরীক্ষা করার ক্ষমতা নেই (যেমন, 6 মিটার রেল সেগমেন্ট, পূর্ণ আকারের ব্রেক ডিস্ক) ।এটি রেলওয়ে অপারেটর এবং নির্মাতাদের ব্যয়বহুল ঝুঁকিতে ফেলে দেয়, মেট্রোরেলের ব্রেক ডিস্কগুলি অপারেশনের মাঝামাঝি সময়ে ব্যর্থ হয়, বা ক্যাটেনারি তারগুলি ক্ষয় করে এবং বিদ্যুৎ সরবরাহকে ব্যাহত করে যা পরিষেবা বিলম্ব, নিরাপত্তা ঘটনা এবং বিলিয়ন ডলারের অবকাঠামো মেরামত করে।
রেলশিল্ড ট্র্যাক-কোর স্যাল্ট স্প্রে টেস্ট চেম্বার BOTO দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছে, রেল ট্রানজিট পরীক্ষার সমাধানগুলির একটি নেতা রেল সরঞ্জামগুলির জন্য জারা বৈধতা পুনরায় সংজ্ঞায়িত করে।গ্লোবাল রেল স্ট্যান্ডার্ডের সাথে সামঞ্জস্য রেখে নির্মিত (EN, এএসটিএম, টিবি/টি, এএআর), এটি ডি-আইসিং লবণ-লবণ স্প্রে সিনার্জি টেস্টিং, কম্পন-স্ট্রেস-জারা সংহতকরণ, উচ্চ-ভোল্টেজ ক্যাটেনারি জারা সিমুলেশন,এবং বড় রেল উপাদান ফিক্সচারিং যাতে সরঞ্জাম 20-30 বছর নির্ভরযোগ্য পরিষেবা প্রদান করে (রেল অবকাঠামোর সাধারণ জীবনকাল)এটি শুধু লবণ স্প্রে পরীক্ষার চেম্বার নয়, এটি রেল নিরাপত্তার একটি ভিত্তি, যেখানে জারা প্রতিরোধের সরাসরি সময়মত কর্মক্ষমতা এবং যাত্রীদের সুস্বাস্থ্যের সাথে সম্পর্কিত।
রেলওয়ের সরঞ্জামগুলির মধ্যে রয়েছে বড়, ভারী উপাদানগুলি6 মিটার রেল সেগমেন্ট, পূর্ণ আকারের বগি ফ্রেম, 1 মিটার ব্যাসার্ধের ব্রেক ডিস্কগুলি যা স্ট্যান্ডার্ড স্যাল্ট স্প্রে চেম্বারগুলি স্থান দিতে পারে না।রেলশিল্ড ট্র্যাক-কোর তার লার্জ-রেল-কম্পোনেন্ট ফিক্সচারিং সিস্টেমের সাথে এটি সমাধান করে, একটি মডুলার চেম্বার (6m3 থেকে 15m3 পর্যন্ত প্রসারিত) এবং 5 টন পর্যন্ত লোড সহ্য করতে সক্ষম ভারী-ডুয়িং ফিক্সচারগুলির বৈশিষ্ট্যযুক্ত।ফিক্সচারগুলির মধ্যে রেল সেগমেন্টগুলির জন্য নিয়মিত ইস্পাত ক্যাডেট রয়েছে (রেলের মাথা এবং বেসপ্লেটগুলির জন্য 360 ° লবণের এক্সপোজার নিশ্চিত করে), ব্রেক ডিস্কের জন্য ঘূর্ণনীয় মাউন্ট (চাকা ঘূর্ণন এবং প্যান্টোগ্রাফ যোগাযোগ অনুকরণ) এবং ক্যাটেনারি আইসোলেটরগুলির জন্য বিচ্ছিন্ন জগ (উচ্চ ভোল্টেজের অধীনে লবণ ক্রপিং পথ পরীক্ষা) ।একটি রেল অবকাঠামো কোম্পানি কংক্রিট স্লিপার রেল ফাস্টেনার পরীক্ষা এই সিস্টেম ব্যবহারঃ আমাদের ৬ মিটার দৈর্ঘ্যের রেল-ব্রেকিং মেশিনগুলি স্লিপার-রেল ইন্টারফেসে ক্ষয় হয়ে গিয়েছিল, কিন্তু ঐতিহ্যবাহী চেম্বারগুলি শুধুমাত্র ছোট ছোট ব্রেকিং মেশিনের নমুনা পরীক্ষা করেছিল, তাদের সিভিল ইঞ্জিনিয়ার বলেন।রেলশিল্ডের বড় চেম্বারটি আমাদের সম্পূর্ণ সমাবেশগুলি পরীক্ষা করতে দেয়, এবং আমরা প্লাস্টিকের স্লিপার ইনসার্টগুলিতে জারা খুঁজে পেয়েছি আমরা জারা প্রতিরোধী কাঁচ-প্রতিরোধী পলিমার ইনসার্টগুলিতে স্যুইচ করেছি,এই সমস্যা দূর করা এবং ট্র্যাক রক্ষণাবেক্ষণের সময়সীমা ৫ থেকে ১৫ বছর পর্যন্ত বাড়ানো..
রেলশিল্ড ট্র্যাক-কোর প্রধান রেল স্ট্যান্ডার্ডগুলির সাথে সঙ্গতিপূর্ণ, যার মধ্যে রয়েছে EN 13674 (রেলওয়ে ট্র্যাক উপাদান), ASTM G101 (ক্ষরণ ক্লান্তি পরীক্ষা), IEC 60068-2-11 (বৈদ্যুতিক উপাদানগুলির জন্য লবণ কুয়াশা),TB/T 2375 (চীনা রেল ক্ষয় সুরক্ষা), এবং AAR M-1003 (উত্তর আমেরিকান রেল উপাদান মান) । এর সফ্টওয়্যার রেল অবকাঠামোর স্থায়িত্ব প্রতিবেদন তৈরি করে যা ক্ষয় তথ্যকে অপারেশনাল মেট্রিক্সের সাথে লিঙ্ক করে।¢ বোজি ফ্রেম 90% কাঠামোগত অখণ্ডতা বজায় রাখে 2,000 ঘন্টা কম্পন-ডি-আইসিং লবণ পরীক্ষা (EN 15227 প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে) ।এবং এর ডি-আইসিং লবণ রিসাইক্লিং সিস্টেম. ঐতিহ্যগত পরীক্ষার সেটআপ.

রেলওয়ে সেক্টরে বাস্তব বিশ্বের অ্যাপ্লিকেশনগুলি এর প্রভাবকে তুলে ধরেছেঃ একটি উচ্চ গতির রেলওয়ে অপারেটর শীতকালীন রুটগুলির জন্য ট্র্যাক ফাস্টেনারগুলি যাচাই করেছে, 60% দ্বারা রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয় হ্রাস করেছে;একটি মেট্রো কর্তৃপক্ষ ব্রেক ডিস্ক জীবনকাল প্রসারিত, পরিষেবা বিলম্ব হ্রাস; একটি রেলওয়ে বিদ্যুতায়ন সংস্থা ক্যাটেনারি জারা সম্পর্কিত বিদ্যুৎ বিচ্ছিন্নতা দূর করে, সময়মত কর্মক্ষমতা 92% উন্নত করে।

"রেলওয়ে অবকাঠামো গণপরিবহনের মেরুদণ্ড" "সুরক্ষা বা নির্ভরযোগ্যতার জন্য ক্ষয়ক্ষতি একটি বোতল ঘা হতে পারে না", বলেছেন বোটোর রেল ট্রানজিট টেস্টিং ডিরেক্টর।রেলশিল্ড ট্র্যাক-কোর ট্র্যাকের উপর যন্ত্রপাতি পরীক্ষা করে দেখায় যে এটি কম্পনের অধীনে কীভাবে কাজ করে।), ডি-আইসিং লবণ, এবং উচ্চ ভোল্টেজ, যাতে রেলওয়ে অপারেটররা এমন সিস্টেম তৈরি করতে পারে যা বৃষ্টি বা রৌদ্র, শীত বা গ্রীষ্ম, সম্প্রদায়গুলিকে চলতে রাখে।

ডি-আইসিং লবণ সিমুলেশন, কম্পন-স্ট্রেস টেস্টিং বা রেল অবকাঠামোর কেস স্টাডি সম্পর্কে আরও তথ্যের জন্য https://www.botomachine দেখুন।com/ অথবা রেল ট্রানজিট টেস্টিং টিমের সাথে যোগাযোগ করুন +86 13761261677 অথবা Info@botomachine.com.